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精密零部件清潔度的事前預防性控製及其重要性

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精密零部件清潔度的事前預防性控製及其重要性

發布日期:2017-06-27 作者: 點擊:

自本世紀初以來,隨著對機動車產品安全性、可靠性的日趨嚴苛,以及對其環保和節能方麵越來越高的要求,使得產品“清潔度”這一質量監控環節得到了極大的重視。尤其是在汽車動力總成、燃油係統、刹車液壓回路等關鍵部分,一旦出現了殘留汙染顆粒物超標的情況,就有可能給這些係統的正常運行帶來隱患和風險,從而間接地或直接地對汽車的安全性、可靠性造成威脅。也正因為如此,無論是國外還是國內的汽車製造業,才會這樣地關注如何確保和提高產品的清潔度水平這個問題。
         一,產品清潔度

眾所周知,作為一項產品質量指標,清潔度在汽車、內燃機等行業的產品質量評價中,雖然有悠久的曆史,但長期以來,卻並沒有得到足夠的重視。其主要表現之一就是,該質量特性值的定量表述的單一性,即僅僅以殘留汙染物的重量作為評定指標,且測試手段也十分簡陋。而實際上,對被檢件表麵殘留雜質重量進行控製還是比較簡單的,可它對產品品質的影響程度又低於殘留汙染物中的固體顆粒物的大小、數量等特征值,而且迄至本世紀中期,極大多數的國內汽車企業還都停留在隻檢測前者這項單一指標。清洗機廠家

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1.1,產品清潔度的檢測
近十年來,越來越多的國內汽車廠對產品清潔度日益重視,主要體現在通過配置更完善試驗設備和儀器後,具備了檢測、評定與汙染物顆粒度性狀相關指標的能力,從而提高了清潔度測試的水平。但說到底,這種做 法在本質上是屬於對被測工件的事後監控和評價。
鑒於很長一段時間以來,在這方麵基本都處於停滯狀態,因此,自上世紀九十年代以來的十多年中,眾多國際、國家(級)組織和企業集團推出了一係列有關清潔度的標準,包括覆蓋麵和影響力較大的ISO16232-2007, 它們所關注和表述的內容主要也是清潔度的檢測技術, 這一點從ISO16232的名稱“Cleanliness of components of fluid circuits”就可清楚地看出,清楚地表明了它就是一個全麵地闡述了通過液(流)體循環方式,以獲得零部件清潔度的標準。標準共10個部分,其主要內容為對零部件表麵殘留汙染物、雜質的萃取、製樣和對它們進行分析、評價方法的說明。
         1.2,產品清潔度的評定
但鑒於清潔度在本質上是屬於非強製性類的質量指標,因此在測試和評價時真正遵循的還是企業集團自編的標準,德國大眾汽車公司為了規範、統一集團範圍內發動機的清潔度試驗的實施,提高試驗質量,推出了編號為PV3347的“發動機結構件清度殘留顆粒重量測定”的標準就是一個典型例子。無疑,它們對於規範產品清潔度試驗的實施,確定統一的評定指標,提高清潔度的檢測水平產生了積極的作用。
         1.3,產品清潔度的預防性控製
不過,近年來,隨著企業質量意識、質量理念的逐漸轉變,對如何保證產品質量的認識也在提高,防患於未然和細節決定成敗等觀念日益深入人心。
事實上,已有越來越多的企業認識到,為了使產品的清潔度水平能更上一個台階,需要把監控的範圍擴大到製造的全過程,實行係統化控製。之前人們主要關注生產過程中清洗工序的觀點是有失偏頗的,它畢竟不能替代製造過程中眾多的其它環節和細節。這種趨勢同樣也體現在近年推出的一些有影響力的標準中,在眾多的清潔
度標準中,由德國汽車工業協會(VDA)製定的VDA19是一個內容豐富和和係統性相當強的標準,它由二部分組成:於2004年頒布的《VDA19第一部分——與功能相關的汽車零部件顆粒物汙染清潔度檢測技術》,它其實與前麵提到過的ISO16232的內容相似,主要關注的是清潔度的測試技術,仍然屬於對被測件進行事後控製的性質;而在2010年,VDA又推出的《VDA19第二部分——裝配中的清潔度控製要求》,則著重於零部件清潔度係統化控製的技術與方法,屬於事前預防性監控的性質。該標準從設計、生產工藝、加工/裝配設備、外購件、物流到現場環境、人員管理等涉及製造全過程的諸多環節出發,就象之前提到過的產品清潔度事後檢測那樣,對其如何進行事前的預防性監控做了較詳盡的描述。
簡言之,與整個產品的形成過程有關的“人、機、料、法、環”等幾個部分中的任何一個環節,都還存在對那些甚至已經“清潔過”的工件造成再汙染。圖1以魚刺圖的形式比較形象的描述了這種狀況。

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